20万级热销城市精品SUV导购 CR-V

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　　本田CR-V

　　指导价：19.38-26.28万元

　　本田CR-V算是国内城市SUV市场的开拓者，此前长期它面临着没有竞争者的地位，不过随着越来越多强手的加入，它也从加价的神坛走了下来。换代之后的CR-V在空间配置上面有了进一步的提升，在诸多强悍竞争对手的面前依然保持着目前SUV车型市场领头羊的地位。

　　东风本田新一代CR-V的外观设计可谓焕然一新。相比老款车型，新车外部线条流畅，且“X”型前脸看上去更为运动，而“三道杠”镀铬进气格栅则给人一种简洁的感觉。在车型尺寸方面，2012款本田CR-V车身长度为4529mm，比上一代CR-V略短。车辆高度为1654mm，而车宽为1820mm，轴距2620mm，前后轮距均为1565mm，均与上一代车型相同。在底盘高度方面，则有比较明显的变化，四驱车型和前驱车型的底盘高度分别比上一代车型降低了25mm和36mm，整体车身的视觉效果更低，更具运动和时尚气息。

2012款 2.0两驱都市版

　　全新CR-V的内饰设计层次感分明，信息显示屏、音响控制区、空调控制区由上至下依次排开，并不零乱。加之金属质感装饰条的融入，为车内增添一丝时尚味道。全新CR-V在配置方面有了明显升级，除新增LED日间行车灯、氙气大灯（自动清洗）、HSA坡道辅助系统、双后座儿童安全座椅固定设备（ISOFIX）等诸多安全配置外，还加入了智能钥匙/一键启动、ECON（智能化绿色节能辅助系统）、6.5英寸可手写输入高分辨率导航仪、后排座椅一键折叠等智能、便利性装备。

2012款 2.0两驱都市版

　　作为典型的城市SUV车型，本田CR-V采用了与思域非常接近的前麦弗逊、后双横臂的悬挂结构，这套悬挂给我们的印象还是不错的，兼具舒适和操控性能，可以说具备相当不错的公路性能。当然，CR-V只有135mm的满载离地间隙还是说明，它在烂路上不比轿车快多少，不要太过于信赖这个SUV的外形了。

　　目前国产CR-V的适时四驱系统与丰田汉兰达比较类似，都是粘性结构，只不过后者为全时四驱。CR-V的四驱系统使用填充硅油的粘性联轴节充当前后轴动力的连接，在一般情况下都采用前轮驱动，当前轮出现附着力不足的情况时，前后轴间转速差较大，叶片搅动硅油，使之升温粘性增大，从而将动力传向后轮。这种四驱系统结构简单，但是反应比较慢，只能说聊胜于无。

【本田CR-V】

　　在动力方面，CR-V2.0L和2.4L的直四引擎在i-VTEC技术的支持下，在动力性能和经济性之间找到了较好的平衡点。这款2.4L发动机在5800rpm时可以输出125kW的最大功率，在4200rpm时可以爆发220N.m的最大扭矩，优秀的动力数据支撑了其加速时的顺畅表现。

　　由于头顶着老款CR-V销量王的光环，新CR-V几乎可以说是“含着金钥匙”出生的，但在竞争日益激烈的城市型SUV市场上，并不存在永久的王者。因此，纵然新CR-V即便有着不错的出身，也仍然面临着众多实力强劲的对手的挑战。

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