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吉姆尼吉姆尼全部在售

出奇制胜 各价位特点鲜明与众不同车导购

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  亚讯车网 www.yescar.cn】在众多的车型中,如何脱颖而出让消费者买单可不是件容易的事情。不走寻常路,出奇制胜不失为一个好方法。编辑介绍几款各价位里面特点最为鲜明的车型给大家,让您与众不同!

  铃木吉姆尼

  指导价:14.18-16.08万元

  从进入国内以来,吉姆尼就像一个大玩具吸俘获了那些个性年轻人的心。虽然从上市到现在这几年间外形没有任何改观,但硬朗的线条与丰富色彩一直是吉姆尼的特色,更重要的是,只需要花费10多万元就可以购买到一款野性十足的SUV,又不要担心高昂的养车费用,这才是吉姆尼真正优势所在。

  乍看吉姆尼不免让人想起众泰5008,的确这两款车的外形确实有很多相似之处,同样是瘦高外型配四支大车轮,通过性是非常好的。在吉姆尼的身上看不到任何时尚的设计元素,整个外观给人古朴而又硬朗的气质,同时又有点廉价的感觉。越野风格的涂装给了吉姆尼一些野性的味道,而在内饰设计上,吉姆尼也同样简单而复古,强烈的塑料感和陈旧的设计可能会让首次接触它的人感到不适,如果你很喜欢吉姆尼那么这些都不是问题。

  2012款 铃木吉姆尼 1.3L 亚讯车网 www.yescar.cn

2012款 铃木吉姆尼 1.3L

  空间并不是这款个性SUV的招牌,3665*1600*1705mm的整车尺寸以及2250mm的轴距能怎样的车内空间,我想大家应该非常清楚。吉姆尼适合两个人使用,多一个人就是一个负担。比较可喜的是,前排座椅可以完全放倒,能与后排座椅拼接成一个躺椅,需要休息的适合可以在车内放松下,这对经常在外面跑的SUV来说很有意义。

  吉姆尼采用分时四驱系统,有四驱、高速四驱和两驱三种驱动模式,驾车者可视路况选择不同的驱动模式。吉姆尼采用的电控分动箱,两驱与四驱模式之间进行切换可通过中控台上的按钮来实现,切换时车辆速度不得高于100km/h,且必须处于直线行驶状态,但如果想从四驱模式切换为低速四驱模式就需要停车后才能操作。

  铃木吉姆尼

【铃木吉姆尼】

  不同于很多只保留后整体桥的越野车,吉姆尼依然采用前后整体桥式悬挂,很多吉姆尼车主在介绍自己爱车的时候都会很自豪的加一句:“这车是前后硬桥!”。这种结构不难理解,就是左右两个车轮被一根整体的车桥连接,中间的圆形突起叫做桥壳,里面安装有差速器,高端车型的差速器还配有差速锁,不过很遗憾,吉姆尼并没有配备这项越野利器。整体桥的优势在于结构简单结实,承载能力强,减震弹簧行程更大,非常适合恶劣路况,并且改装潜力更大。当然,两侧车轮没有相对位移,整体桥式悬挂相较于其他悬挂类型在舒适性上会打折扣。

铃木吉姆尼 亚讯车网 www.yescar.cn

【铃木吉姆尼】

  动力方面,新款吉姆尼仍旧搭载老款车型的1.3LM13AVVT发动机,与之匹配的是4速自动变速箱和5挡手动变速箱。发动机经过重新调校之后,拥有最大输出功率62.5kW/6000rp,最大扭矩110N.m/4100rpm。4速自动变速箱,其最大的优点是有3个低速挡(分别是L、2、3),在爬坡时保持1挡进行高扭输出或是下坡时利用低挡位控制车速,从而减少制动系统的热衰退,从某种程度上实现手自一体变速器的功效。

  吉姆尼的保有量并不大,国内更无直接对手,即便是福特在嘉年华平台上推出的超小型SUV--翼博,也很难与吉姆尼匹敌。吉姆尼是一个典型的传统SUV,几乎拥有越野车所需一切要素。更重要的是,作为进口车型,他的价格并不高,可以适合大众消费者,但其空间、配置以及综合适应性比较有限。所以种种因素结合起来,导致了吉姆尼个性且无竞争对手的现实。

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