大众CC/别克君威GS动力对比

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　　大众CC/别克君威GS动力对比

【一汽大众CC 3.0】

　　第一天我们是开着CC3.0去提君威GS的，赶在北京四环还没堵车之前。看过不少相关的试驾文章，其实也对CC3.0有了一定预期，在市区道路上的确缺少了1.8T和2.0T型号那种爽快的冲劲，但也绝不是想象之中的那种慢条斯理，V6发动机本来就应该有这种从容淡定的气度，就算其他品牌也不例外。

【一汽大众CC 3.0】

　　而且那副大家再熟悉不过的6速DSG波箱实在任劳任怨，该快就快该慢就慢，越是察觉不到它的存在，所需要的功力就越深厚，目前在普罗大众消费得起的范畴内，能交出这种成绩的，不外乎双离合变速器和8速传统自动变速器。

【别克君威GS】

　　到达目的地后马上跳进君威GS的车厢，感觉就像脱下一对9代Jordan然后重新穿上NIKE的夏季训练鞋一样。油门、方向盘、避震，都打了鸡血一般躁动不安。方向盘很轻，但又敏感而直接，一丁点的转角都能引起车头作动；油门踏板也很轻，稍稍踩一点，就能听到涡轮贪婪地大口吸气的呼啸声。

【君威GS 对比 大众CC 3.0】

　　直列四缸2.0T引擎硬是被无情地压榨出220Ps马力和350Nm最大扭矩，虽然跟国外欧宝InsigniaOPC的325Ps马力和434Nm仍有一大段距离，但要知道那可是一台2.8LV6涡轮增压机器呢！而且值得留意的是，那台6速手自一体变速器跟君威GS的2.0T引擎配合起来，要远远比其他排量默契得多了。

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