动力部分：基本与老款朗逸保持一致

上海大众目前的重磅车型之一全新朗逸，于去年8月中旬正式上市，其售价10.78万-16.69万元，新朗逸的平台与老朗逸并没有变化，车身尺寸的差异主要来自外包围等配件上，仅是在老朗逸的基础上进行了“改头换面”工程。不过这个大“手术”的效果非常显著。从外观上我们很直观的看到，虽说是自主研发的“国产车”，但新朗逸依然没有摆脱大众的同化，最终也跨入了那有些“难以辨认”的家族化前脸。此次试驾车型：2012款朗逸1.4TSI DSG豪华版。

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　　动力部分：基本与老款朗逸保持一致

全新朗逸1.4T 亚讯车网 www.yescar.cn

　　在动力方面，全新朗逸保留1.6L自然吸气和1.4L涡轮增压发动机。其中代号EA111的1.4T发动机，最大马力131匹，最大扭矩220牛米。更为倾向于家用的1.6升发动机最大马力105匹，最大扭矩155牛米。1.4TSI发动机的的综合工况油耗为百公里6.9L，在我们的试驾过程中，省油效果还是非常明显的。

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　　全新朗逸1.4T依旧匹配7速DSG自动双离合变速箱，1.6L发动机依旧搭配5速手动和6速tiptronic自动变速器。

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　　全新朗逸的悬挂类型依旧采用了与老款相同的前麦弗逊，后扭力梁式结构。

　　试驾体验部分：

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　　此次我们试驾的是1.4T版本的全新朗逸，其搭载EA111的1.4升涡轮增压发动机与7速DSG双离合变速箱，两个大件都是大众集团非常具有代表性的作品，目前也被广泛应用在多款家用车型上，效率高、能耗低为主要卖点。

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　　在试驾过程中1.4T全新朗逸，除了低转速阶段稍有迟滞之外（这也是涡轮增压发动机普遍现象），而这款1.4T全新朗逸在很多时候都能体现出足够充沛的后备力量，只要深踩油门即可将其唤醒，如果你还觉得动力不够尽兴，还可以挂入S挡，双离合变速箱拥有运动基因，迅速的换挡反应，还是同样可以带来一些驾驶快感。

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