限购限迁之下国三国四车如何处理

　　说到限购，很多人已经不再陌生，要么坦然面对要么提前做好准备。不过说到限迁相信很多人就比较模糊，总以为只要自己的车辆不外迁，这样的事情就不会发生在自己的身上。但是，当限迁和限购两者结合起来，问题就来了，而且还是个难题，十足的费时费力费人民币的难题。

　　限迁 国三二手车

　　我们先来说说限迁到底是怎么回事。顾名思义，限迁就是指一个地方已经上好牌的因为排放较低或者没有达到迁入地规定的标准而无法在异地上牌的地方政策。简单点就一个地方的车辆想要迁入另外一个地方，排放标准一定要达标，否则就不能迁入。据不完全统计，截止到2015年底，全国已经有300多个城市和地区实施了限迁政策，其中95%实行国四，仅有少数偏远地区是国三，限制最高的莫过于广东省国五的推出。

　　明白了限迁怎么回事，我们就来说说限迁的后果和影响：第一，对消费者而言，异地购车或者要把车迁到异地就一定要查阅所迁车辆在异地环保部门查询的排放标准，看看有没有达到规定的标准，如果没有那就别让费时间了，达到就可以迁入；其次，加速车辆的贬值，个人资产估值受损。原本一台国三的车在二手车市场上的价格可能是10万，但因为国四标准的推出，这台车的价格也就只能值个3到4万，瞬间蒸发了6、7万元。第三，对整个汽车市场而言，限迁的直接影响就是削弱了二手车的跨区域流通，想买的买不了，想卖的卖不掉，严重制约整个行业的发展。

　　接下来我们再来说说排放标准的执行时间。国一是从2000年7月1日开始执行，国二是从2005年7月1日开始执行，国三是从2008年7月1日开始执行，国四是从2011年7月1日开始执行，国五标准全国还没有统一执行，但北京、上海已经执行，广东的珠三角地区从2015年3月1日起。其他非珠三角地区从2015年7月1日起。

　　随着去年12月29日深圳式的闪电限购，全国已经有8个城市执行了限购政策。对于限购想必大家都清楚，几乎都是一人只能拥有一个有效车牌，多余的不予保留，这对很多想换车的车主来说，想换车就只能卖掉现有的车辆换取现有车牌。

　　想卖车？那么，问题就来了！

　　必须先看看你车的排放标准是国几！如果是国三以下就直接去报废，想都不要想；如果是国三，那就看看全国还有哪些地方可以迁入三国，不过不要太高兴，据查询，全国就只有贵州、云南、西藏、新疆、内蒙等偏远欠发达的县市才可以迁入，看到这里估计要冒汗了，迁还是不迁呢？迁，知道怎么迁吗？迁给谁呢？费用多少呢？这系列的问题让你想都不敢想，如果真要想，那还是去报废吧；如果是国四，那没有太大问题，找那些不限国五的地方都可以迁；如果是国五就更好了，随便迁，想怎么迁就怎么迁。

　　如果说限迁是把刀，那么限购就是把枪。如果想顺利换车还能上好牌，那就必须拥有盾牌和防弹衣，做到刀枪不入，否则，老老实实把你的爱车开到报废吧！

　　结合当前限迁和限购的这种环境，深圳美信汽车成立了专业的团队，集中解决国三、国四二手车辆的收购问题。通过专业的评估、真实的市场价格、全程无忧式的快速服务，专门解决遇到类似问题车主卖车难的问题。如果您遇到了上述问题，完全可以交给这个专业的团队。

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