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奇瑞A3奇瑞A3全部在售

其实很舒适 采用独立后悬挂的自主车型导购

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  【亚讯车网 www.yescar.cn】 当今汽车的前悬架很少有非独立结构的,而大多数家用轿车的后悬架采用了扭力梁的结构,因为它构造简单、节省安装空间,而且成本较低。而独立后悬挂能够提供更好的舒适性和行驶性能。介绍四款采用独立后悬挂的自主车。

  奇瑞A3

  指导价:7.68-10.28万元

  不少人都认为奇瑞A3是国货精品,其实这样说也并不过分,该车无论从外形、内饰还是驾驶感觉上都较原来的奇瑞车取得了长足的进步,即使放在所有的自主车型里面A3的表现也是比较突出的。

  新款奇瑞A3在老款外形的基础上增加了更多的镀铬装饰条,全车看起来更加高档抢眼。前脸采用了大尺寸U形一体式设计,与鹰眼前大灯配合颇具冲击力,后门把手运用了隐形式造型,显得别具一格。车尾部设计的很饱满,运动气息浓烈。

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奇瑞A3

  除去ESP电子稳定系统,A3的低配车型还装备了双安全气囊,高配车型更是拥有侧气囊和侧气帘,这也使得它成为同级车中安全配置最高的车型。加上相当不错的车身结构被动安全性,说A3是同级车中的安全标杆也不为过。另外与老款A3的ESP系统相比,2010款A3的ESP针对冰雪路面进行了优化,而为了应付某些特殊情况,该系统也可以完全关闭。 

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  在舒适和便利性配置上,A3的高配车型也装备了EPS电动助力转向、自动大灯、自动雨刷、多功能方向盘、自动空调等流行的配置,并提供了选装包。而且即便是低配车型也配备的四门电窗、电动空调、液压助力转向、单碟CD等,对于家用车来说这些配置还是比较实用的,能够满足日常使用需求。

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  不过A3的内饰设计和人机功效还是一些不尽如人意的地方,比如手刹的位置就不太方便,这也需要奇瑞在后期的改款车型上进行改进。另外由于车门较厚、座椅较厚以及复杂的多连杆后悬挂占据了不少空间,A3的空间表现尤其是后排的头顶空间并不理想,三厢A3的后备箱空间也比较局促,如果行李太多很可能会面临放不下的尴尬。不过你只要付出7万元出头的价格,就能买到一台有ESP、四轮独立悬挂的三厢家用车型,还是很划算的,对于看重安全性的消费者来说在这个价位,A3确实是首选车型。

   奇瑞A3的后悬挂采用了带稳定杆的多连杆结构,摆臂看起来比较粗壮,弹簧和减震器分离且行程较长,A3的悬挂调教偏软,这也是家用车型通常的做法,因此对路面起伏吸收相对充分,在实际行驶中的舒适性不错,不过这也使得在急加速和刹车的时候车辆的抬头和点头现象难以抑制。

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