试驾篇：硬朗的悬挂操控更加偏向运动化

在试驾MINI COOPER S之前，我们对MINI全系车型，基本都做了详细的试驾评测，可以说，对于MINI车系非常有亲切感。而这次试驾的MINI COOPER S车型也是MINI家族身材较小的一款。起初，我还没有想到过这台身材不足4米的前驱小车，会拥有如此出色的性能。当然，在这里所指的性能包含两个含义，操控与动力。对于操控部分，可以说MINI几乎做到了一款前驱小车的极限。而在动力方面，只有在配备了1.6升双涡轮增压发动机后，它才算是达到了极致。

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　　在试驾过程中，我们将MINI COOPER S行驶与远离城区的一条空旷道路，便迫不及待的再次选择了“SPORT”运动模式，将油门踩板一脚到底，此时的MINI COOPER S似乎给瞬间激活般，于是“小钢炮”所带来的那种推背感更是调动起我激情驾驶的欲望，随之也传来较大的排气声浪。（虽然我们不提倡在公共道路上违规驾驶，不过在遵纪守法和条件容许前提下，偶尔体验一下还是可以的，前提必须保证他人最自身安全）。

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　　总结：

　　MINI COOPER S可以说是将MINI戴上运动健将头衔的功臣，为什么MINI得以重回WRC的赛场，相信他们的信心就是因为COOPER S的出现吧！就在今年刚结束的世界达喀尔拉力赛上，MINI车队更是夺得第一的好成绩。而通过为期2天的试驾，更是深深体会到，如果你是一个喜欢驾驶操控的人，如果在试过这款“小钢炮”之后，一定也会像我一样，感觉有点上瘾了。

　　优点：

　　高科技、高性能的1.6升双涡管涡轮发动机，强劲发力充沛；

　　动力畅顺自然，日常驾驶相比普通版本更容易上手；

　　车架刚性极高，操控感扎实，进出弯极限出色、驾驶乐趣十足；

　　外形比一般MINI普通版本更富有性能车型特征。

　　不足：

　　作为性能版“小钢炮”车型，国内却没有引入手动变速，有些遗憾；

　　车厢内部与普通版MINI区别不大，身份表现不够；

　　悬挂调教整体偏向运动化，乘坐舒适度稍差；

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