内饰：做工用料足以叫板合资品牌

自刚刚过去的2013年12月份的广州车展上，哈弗H8正式发布上市，起售价20.18万。哈弗作为自主品牌中，第一个敢于触碰中高级SUV市场的厂商，自然而然的引来了众多争议。自主品牌廉价的形象一直挥之不去，该怎么进军中高级市场的确是一个难题。但是事实上，敢于第一个吃螃蟹的人，往往都会推动了该行业的一次发展。提起哈弗H8，总会有人说20万为什么不买一个CR-V？通过试驾将会给你一个直截了当的答案，哈弗H8为什么可以卖到20万，究竟值还是不值。

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　　内饰做工用料足以叫板合资品牌

　　往往自主品牌在内饰用料做工上给消费者的印象都很尴尬，低廉的售价必然在内饰用料上有所折扣。而某些车型即使用上了一些高级材料，做工上的差距使这样的投资，在视觉效果的提升也并不明显。但是这次在哈弗H8在质感、用料、做工上的提升十分明显。可以说内饰上的进步是哈弗H8最为出彩的地方。

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　　哈弗H8的多功能方向盘在造型上说不上新颖，好在真皮包裹，手感上乘。从针脚的结合处的处理上我们也能看得出哈弗的确下了功夫。方向盘大小适中，多功能键的位置分布合理，手不用离开方向盘也足以操作全部功能。并且我们看到哈弗H8配有换挡拨片。

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　　哈弗H8的8英寸液晶显示屏包含功能全面，使用时手感流畅。更像是一台目前主流触屏手机的感觉。而其中”HABIT“键则包括了回家、泊车、车辆坡度等信息。而车辆的各种行驶状态也都可以一一找到、整体感觉并不逊于同级别的合资品牌。

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　　包括海拔、大气压力、轮间扭矩分配、油温水温等多种信息都会直接了当的出现在屏幕信息中。界面简洁，上手无难度。

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　　车内充斥的实木装饰条也是哈弗H8的一大提分因素。虽然这样的装饰在许多自主品牌车型都有采用，但加分的地方却是在整体配色上，中庸大气，并不浮躁。而且木板于其他材质的接缝处也体现了一流的制作水准。

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　　另外哈弗H8配备了无钥匙启动、座椅加热、分区空调等时下主流配置，副驾驶座的把手内侧部分也涂有防滑涂层。中控按键设置并不繁琐，相比较那些排布密密麻麻的按钮，简介的中控台设计令人好感倍增。美中不足的是，中控台上的储物空间不是十分充裕，手机等常用的日常用品很难找到一个合适的位置。

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