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动力与试驾:动力充沛 具备全地形行驶能力

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路虎.揽胜极光(Evoque)凭借着独具魅力的造型,一经上市就受到了年轻消费者的追捧,也可以说是路虎品牌中销量最好的一款。而这款最具人气的路虎车型,在去年的广州车展上再次发布了2014款,并在今年初正式推出市场。新款极光共分四款车型,其中五门版分三款车型——耀真版、耀享版、耀动版,价格分别为:52.8万、57.8万、62.8万。另外还有只发售500台的限量版,价格为:66.6万元。

 2014款路虎揽胜极光 亚讯车网 www.yescar.cn

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  动力方面,2014款路虎.揽胜极光所搭载的,2.0T涡轮增压发动机依然装配在全系的极光上面,最大马力240PS,最大扭矩340Nm,数据上没有任何变化。

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  全新装配的9速自动变速箱,是2014新款路虎.揽胜极光此次的最大亮点,这款横置9速自动变速箱与JEEP自由光上的同样来自ZF(采埃孚)公司推出的最新产品。此外全新9速变速器不仅采用了轻量化材质打造,还采用了多组行星齿轮结构,因此在尺寸上基本保持不变的情况下,整体变速器的重量减轻了7.5千克,仅从变速器升级带来的燃油消耗就比前款车型降低了4%。

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  悬挂系统也重新调校了,自适应阻尼器和悬挂几何结构后,操控表现更加优秀。另外,前刹车片的尺寸也升级为350mm,提升了制动性能。

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  在试驾过程中,这款采用了全新的9速自动变速器与2.0T发动机配合起来,表现的非常平顺。这对于日常驾驶过程中,9速变速器的换挡动作细腻车速提升也比较顺滑,很难察觉到变速器加减档的动作。并且根据踏油门的力度,变速器会调整它的换挡时机。在抵挡位时,发动机的转速基本在2000转前后升挡,当随着车速不断的提升,挡位也瞬时不断攀升,衔接配合起来十分顺畅。与之前老款所采用的6挡变速器相比,这次的新极光在很多方面都有进步。

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  全新的2014款极光,还增加了一个智能主动动力传输系统。在平稳路况下,该系统可自动切断后轮动力分配,将动力全部传输到前轮上,从而提高车辆油耗表现。当然该系统会持续对车辆及路况进行监测,当需要时,可在0.3秒内切换至四驱模式。

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  在动力方面,新款2.0T的极光无论在高速巡航还是短距离超车,动力表现非常好。官方也出的0-100km/h的加速时间为7.6秒。

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  路虎.揽胜极光是一款同样注重公路性能的SUV,在我们实际驾驶中也可以感受得到,动力充沛足以应对极光1.85吨的整备质量,转向精准,同时悬挂对车身也有着很好的支撑,尽管重心较高,但是依旧有着不错的动态表现。

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