新甲壳虫与奥迪A1的内部对比

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　　 内部对比：

全新甲壳虫

　　新甲壳虫内装质量和做工都属上乘，中控台和仪表非常有吸引力，无论是功能性还是造型风格都很时尚，新甲壳虫内部环绕钢琴烤漆，显得更具时代科技感。

全新甲壳虫

　　方向盘采用底部平角，三复式运动造型设计，两侧配备与全车内饰氛围相一致的白色钢琴烤漆，而多功能按键并未配备。不过整个方向盘辐条的内凹式设计，明显改变了之前大众一沉不变的风格。

全新甲壳虫

全新甲壳虫

　　新甲壳虫仪表盘采用了采用三圈式设计，行车电脑显示屏被设计在时速表内，所能显示的内容与其他大众车型无异。仪表盘的外轮廊与老款很相似，但内部由三连盘设计替代了原来的半圆造型，整体的视觉感更为运动，表面简明清晰，有很高的可读性。

【奥迪A1】

　　中控台的设计规整，操作容易，独立在中控台上方的升起式6.5寸显示屏采用奥迪MMI系统，拥有3D导航和多媒体娱乐功能还有强大的声控控功能，圆形的空调出风口镀铬装饰，就像喷射式飞机的发动机，镀铬的球形档把，都无不在把A1的运动化进一步的提升，增加驾驶者的驾驶欲望。

【奥迪A1】

　　三副式的多功能方向盘，在左右握把处也有内凹符合人体工学设计，而多功能按键上有音量控制，行车电脑和MMI系统声控按键，方向盘下方还有定速巡航的拨杠，长途旅行时方便驾驶者驾驶，而仪表盘并没有想象中的炮筒式运动化设计，而是回归传统，只是简单的银色镀铬条包围装饰，中间小的显示屏显示车辆信息，黑底白字红指针设计，操作简单且显示清晰，当然如果觉得不够运动，奥迪还提供丰富的选装，如换档拨片和运动外包尾等。储物空间虽然不多但是够用，中控台下方与后排座位中间都有设置杯架和储物格。

全新甲壳虫

　　随着新甲壳虫开始强调运动与质感的同时，座椅的运动化也更加明显，而且包裹性也非常好。不过新甲壳虫都没有采用电动座椅，座椅的靠背依旧使用旋转调节，这种设计非常可靠难用，只是不够方便。

全新甲壳虫 

　　虽然全新甲壳虫的轴距比前代车型有所加长，但是作为一款双门轿车以及车顶弧度所带了的影响，后排的乘坐感受还是略有压抑，不过这也是情理之中可以接受的。

【奥迪A1】

　　进入车内，会发现空间并不像想象中的局促，运动座椅的包裹性不错，身高180cm的驾驶者调好座位，头部还有一圈的距离，但后排空间就不客观，只适合身高170cm以下的乘客短途乘坐，而后备箱容积为270L，显然比较紧凑，但是好在后排座椅可以放倒，后备箱容积扩展到920L。

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