上海大众polo家族全系试驾-1.4L polo

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　　  此次试驾可以说我们非常幸运，因为我们不但拿到了三款不同性格的polo，还拿到3款不同排量的polo，有1.4L/1.6L/1.4T三款排量，到底它们表现如何，让我们接着往下看。

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　　普通版的polo搭载的是1.4L的发动机，与之配合的是6AT的变速箱，其最大功率是63Kw/5000rpm，最大扭距为132Nm/3750rpm，底盘配备为经典的麦弗逊和扭力梁的悬挂搭配。

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　　实际驾驶起来，它就是属于非常城市的车，换挡很畅顺，但动力会让人觉得很平淡，当你要超车深踩油门时，变速箱降挡动作细微，发动机转速上升并不算快，即使你挂入“s”挡，动力亦没有多明显的增加，加速时只能看到转速表缓慢上升，并且带来的是发动机较大的噪音。

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　　好在电动助力转向的方向盘操控起来比较轻盈，大众的底盘调教配上了同级最大的15寸轮胎，驾驶起来风格偏向安稳，悬挂稍显偏硬， 1.4L的polo相对很多人来说，它确实非常“肉”，但1.4L的动力在常常拥堵的城市只能说刚好够用，而且也有较好的燃油经济性。

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