polo家族全系试驾-polo gti驾驶

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 　　polo gti采用了大众旗下应用广泛的1.4TSI发动机，与之配合的7速的DSG变速箱，最大功率96 kW，最大扭矩220 Nm，与国外那款拥有250 Nm最大扭矩的双增压版本相比，国内版本的polo gti还是有一定的差距，国内这款polo gti官方给出的百公里加速时间是9.0 s，还是相当不错的。

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　　刚驾驶polo gti时，它那蠢蠢欲动又显得低沉的轰鸣声就不断地激发你的肾上腺素，实际公路驾驶中，polo gti更是有着彪悍的感觉，几乎随时都能全力向前冲，所以实际的感觉比百公里加速成绩更强烈一些。

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　　特别是当你挂入s挡并使用换挡拨片，动力响应说不上有多少推背感，但它那突如其来的加速感，与发出的吼叫声，足以让你周遭的车以为旁边有着一辆跑车，所带来的加速感更让他们刮目相看，原来polo也可以这么的猛。

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　　经过减速坎的时候，能明显感觉到polo gti的悬架调教的偏硬，同时还伴随着比较清晰的路感，整体给人感觉扎实，颇有韧性。这种调教优势在变线与弯道行驶，由于支撑力非常好，加上灵活小巧的车身，所以不会出现令人不安的动作。

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　　出色的制动系统让polo gti在刹车时表现更加出色，16英寸的战斧式轮毂配合215/45轮胎能够提供充分的抓地力，并且相对于现款的polo，它又拥有了四轮盘式制动，刹车效果更加给力，实际的效果也让驾驶者更有信心。

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